# 착륙 중 역추진장치 카울 탈락 (2007.07.02)

> 2007년 7월 2일 김해국제공항에서 발생한 비행기 준사고(A330-300, 여객 운송)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-07-02-hl7525/

## 기본 사실

- 날짜: 2007년 7월 2일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 김해국제공항
- 기종: A330-300 (HL7525)
- 용도: 여객 운송
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [SCF-PP 동력장치 고장](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/scf-pp.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR0705

## 원인

- 원인: “항공․철도사고조사위원회는 이번 준사고의 원인으로 엔진에 장착된 역추력장치 캐스케이드 베인장착 지지대의 링 피팅 고정볼트가 장시간 사용으로 마모되고 피로가 누적되어 역추력장치 작동 중 파손되어 떨어져 나간 것으로 판단하였다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- 같은 항공기: [시단 전 접지 후 착륙 중 활주로 이탈 (2022.10.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-10-23-hl7525.md)
- SCF-PP 동력장치 고장: [콘크리트 인양 중 엔진 서지 후 추락 (2005.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-06-23-hl9136.md), [이륙상승 중 엔진 서지로 회항 (2006.06.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-06-04-hl7532.md), [이륙 후 좌측 엔진 서지로 회항 (2007.01.24)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-01-24-hl7297.md), [착륙 활주 중 활주로 이탈 (2009.04.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-04-16-b2440.md), [엔진 과속으로 비상착륙 (2009.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-16-hl9171.md), [순항 중 엔진 정지로 회항 (2009.12.26)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-12-26-hl7500.md), [순항 중 엔진 한 대 정지로 회항 (2010.01.22)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-01-22-hl7514.md), [비상착륙 중 전선에 걸려 추락 (2010.02.02)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-02-02-hl1075.md), [엔진오일 누출로 엔진 정지 후 불시착 (2010.03.26)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-03-26-hl1094.md), [순항 중 엔진 정지로 인근 공항 착륙 (2010.09.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-09-03-hl7786.md), [순항 중 엔진 파편 이탈로 기체 손상 (2010.10.09)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-10-09-hl7489.md), [비행 중 엔진 과열 경고로 엔진 정지 (2010.11.26)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-11-26-hl7577.md), [상승 중 엔진 정지로 회항 (2011.05.26)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-05-26-hl7553.md), [엔진 출력 저하로 회항 중 엔진 정지 (2012.03.14)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-03-14-fguob.md), [이륙 후 엔진 1기 정지로 회항 (2012.05.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-05-25-hl7232.md), [상승 중 엔진 정지로 회항 (2012.10.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-10-05-hl8207.md), [항로비행 중 엔진 정지로 비상착륙 (2012.10.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-10-17-hl1062.md), [상승 중 엔진 정지로 회항 (2012.12.31)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-12-31-n206ua.md), [최종접근 중 실속 후 추락 (2013.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-06-13-hl5105.md), [순항 중 엔진 정지로 인근 공항 착륙 (2013.07.02)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-07-02-hl8275.md), [비행 중 엔진 고장으로 불시착 (2015.03.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-03-19-hl1194.md), [비행 중 엔진 화재로 엔진 정지 (2015.07.14)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-07-14-hl8282.md), [이륙 직후 엔진 이상으로 선회 중 추락 (2016.02.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-02-28-hl1153.md), [착륙접근 중 엔진 이상으로 추락 (2016.06.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-06-17-hl1210.md), [이륙 상승 중 엔진 정지로 불시착 (2017.02.10)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-02-10-hl1171.md), [엔진 정지로 해수욕장 불시착 (2017.12.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-12-03-hl1251.md), [이륙 상승 중 엔진 출력 감소로 불시착 (2019.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-06-13-hl1258.md), [순항 중 엔진 정지로 목초지 비상착륙 (2023.03.11)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2023-03-11-hl1113.md)
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