# 공중 곡예기동 중 추락 (2008.08.10)

> 2008년 8월 10일 경기 안산시 대부동동 시화지구 간척지에서 발생한 비행기 사고(TL-2000 Sting, 레저 비행)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-10-tl2000-sting/

## 기본 사실

- 날짜: 2008년 8월 10일
- 종류: 사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 경기 안산시 대부동동 시화지구 간척지
- 기종: TL-2000 Sting
- 용도: 레저 비행
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [AMAN 급격 기동](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/aman.md), [LOC-I 비행 중 조종 상실](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/loc-i.md)
- 사망자: 2명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AAR0803

## 원인

- 원인: “사고기는 공중 곡예 비행을 할 수 없도록 제작되었음에도 불구하고 사고기 조종자가 루프기동 조작을 동승자에게 가르쳐 주는 과정에서 부적절한 조작이 있었고, 이로 인하여 결국 사고기는 수직 강하 자세에서 불충분한 고도 때문에 수평 자세로 회복하지 못하고 지면에 추락하였다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- AMAN 급격 기동: [공중충돌 회피 기동으로 탑승자 부상 (2006.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-11-16-b27015.md)
- LOC-I 비행 중 조종 상실: [복행 중 급선회로 실속 추락 (2005.03.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-03-19-tl2000-sting.md), [콘크리트 인양 중 엔진 서지 후 추락 (2005.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-06-23-hl9136.md), [이륙 직후 통신선에 걸려 추락 (2007.09.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-09-08-jabiru-j200.md), [헬기장 접근 중 복행하다 추락 (2008.07.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-07-19-hl9292.md), [화물 인양 중 구름 속에서 추락 (2009.11.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-06-hl9405.md), [담수 훈련 중 호수 추락 (2009.11.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-23-hl9413.md), [담수 중 저수지 추락 (2011.03.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-03-19-hl9449.md), [연료 고갈로 비상착륙 중 과충격 (2012.02.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-02-06-hl9403.md), [최종접근 중 실속 후 추락 (2013.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-06-13-hl5105.md), [계기비행 상승 중 추락 (2014.07.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2014-07-17-hl9461.md), [꼬리회전날개 조종 상실로 추락 (2016.01.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-01-30-hl9617.md), [이륙 직후 엔진 이상으로 선회 중 추락 (2016.02.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-02-28-hl1153.md), [착륙접근 중 엔진 이상으로 추락 (2016.06.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-06-17-hl1210.md), [곡예비행 중 유도로에 추락 (2016.09.24)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-09-24-hl1161.md), [항로비행 중 착빙으로 강하 후 불시착 (2016.11.21)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-11-21-hl1196.md), [물주머니가 꼬리회전날개를 쳐 추락 (2017.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-11-16-hl9170.md), [호이스트 구조 중 추락 (2020.05.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-05-01-hl9646.md), [꼬리회전날개 기능 상실로 추락 (2022.11.27)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-11-27-hl9678.md), [착수 복행 후 급선회 중 실속 추락 (2023.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2023-06-23-n764ba.md)
- 같은 기종 계열: [복행 중 급선회로 실속 추락 (2005.03.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-03-19-tl2000-sting.md)