# 활주로 옆 녹지대 접지 후 복행 (2008.08.15)

> 2008년 8월 15일 인천국제공항에서 발생한 비행기 준사고(A340-300, 여객 운송)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-15-b18802/

## 기본 사실

- 날짜: 2008년 8월 15일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 인천국제공항
- 기종: A340-300 (B18802)
- 용도: 여객 운송
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [USOS Undershoot/Overshoot](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/usos.md), [CTOL 이착륙 중 장애물 충돌](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/ctol.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIRF0801

## 원인

- 원인: “활주로를 시각적으로 확인하지 못한 상태에서 즉각적인 복행 조작이 수행되지 않았다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- USOS Undershoot/Overshoot: [연료 고갈로 학교 운동장 비상착륙 (2013.02.09)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-02-09-hl9190.md), [접근 중 방파제 충돌 (2013.07.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-07-06-hl7742.md), [시단 전 접지 후 착륙 중 활주로 이탈 (2022.10.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-10-23-hl7525.md)
- CTOL 이착륙 중 장애물 충돌: [이륙 직후 통신선에 걸려 추락 (2007.09.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-09-08-jabiru-j200.md), [비상착륙 중 전선에 걸려 추락 (2010.02.02)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-02-02-hl1075.md), [선상 헬기장 착륙 중 전도 (2013.12.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-12-04-hl9404.md), [착륙 접지 후 눈더미에 엔진 충돌 (2016.01.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-01-25-hl7460.md), [외부 화물이 나무에 걸려 추락 (2017.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-06-13-hl9157.md), [강풍 속 착륙 중 급유차 충격 (2020.04.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-04-25-hl9661.md)