# 발전기·보조동력장치 고장으로 회항 (2010.01.18)

> 2010년 1월 18일 제주국제공항 인근 상공에서 발생한 비행기 준사고(B767-300, 여객 운송)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-01-18-hl7248/

## 기본 사실

- 날짜: 2010년 1월 18일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 제주국제공항 인근 상공
- 기종: B767-300 (HL7248)
- 용도: 여객 운송
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [SCF-NP 동력장치 외 계통·부품 고장](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/scf-np.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR1002

## 원인

- 원인: “IDG의 경우는 과거 정비작업시 오일이 과도하게 주입됨에 따라 내부온도가 상승되어 승무원이 관련 절차에 따라 정지시켰고, 이와 거의 동시에 APU가 후방터빈 탄소씰의 노후로 인한 오일누설로 오일압력이 저하되고 내부온도가 상승됨에 따라 자동으로 작동이 중지된 것이 이 준사고의 원인이다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- SCF-NP 동력장치 외 계통·부품 고장: [이륙 중 주착륙장치 액슬 빔 탈락 (2005.04.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-04-03-hl7408.md), [순항 중 객실 여압 상실로 비상강하 (2006.05.11)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-05-11-hl7297.md), [착륙 후 주 착륙장치 바퀴 이탈 (2007.02.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-02-01-hl5255.md), [착륙활주 중 방향타 결함으로 활주로 이탈 (2007.08.12)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-08-12-hl5256.md), [상승 중 레이돔 함몰로 기상레이더 고장 (2007.08.14)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-08-14-hl7414.md), [연료계통 이상으로 목적지 변경 (2008.01.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-01-19-hl7417.md), [항로비행 중 관제 교신 두절 (2008.02.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-02-17-hl7513.md), [꼬리회전날개 조종 페달 고착 (2008.05.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-05-16-hl9158.md), [착륙 중 착륙장치 결함으로 활주로 이탈 (2008.08.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-05-hl2013.md), [비행 중 조종실 방풍창 균열 (2009.06.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-06-30-hl7703.md), [상승 중 방풍창 균열로 회항 (2009.11.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-30-hl7551.md), [순항 중 여압 이상으로 비상강하 (2010.01.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-01-16-hl7730.md), [타이어 파손으로 이륙 중단 (2010.05.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-05-04-n749sa.md), [주기어박스 경고로 비상착륙 (2010.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-05-08-hl9406.md), [순항 중 전기 계통 이상으로 비상착륙 (2012.09.29)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-09-29-hl1116.md), [착륙장치 미전개로 동체착륙 후 화재 (2012.11.07)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-11-07-hl2034.md), [순항 중 조종실 연기 발생으로 비상착륙 (2015.01.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-01-13-hl7417.md), [착륙장치 불완전 전개로 활주로 이탈 (2015.05.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-05-04-hl2039.md), [객실 여압 조절 실패로 산소마스크 사용 (2015.12.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-12-23-hl8049.md), [꼬리회전날개 조종 상실로 추락 (2016.01.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-01-30-hl9617.md), [타이어 파열 후 이륙포기로 활주로 이탈 (2016.06.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-06-06-n277up.md), [꼬리회전날개 기능 상실로 추락 (2022.11.27)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-11-27-hl9678.md), [착수 복행 후 급선회 중 실속 추락 (2023.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2023-06-23-n764ba.md)
- 같은 기종 계열: [순항 중 엔진 한 대 정지로 회항 (2010.01.22)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-01-22-hl7514.md), [상승 중 난기류로 객실승무원 부상 (2021.05.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2021-05-28-hl7528.md)