# 주기어박스 경고로 비상착륙 (2010.05.08)

> 2010년 5월 8일 강원 인제군에서 발생한 헬리콥터 준사고(Ka-32A, 화물 인양)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-05-08-hl9406/

## 기본 사실

- 날짜: 2010년 5월 8일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 헬리콥터
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 강원 인제군
- 기종: Ka-32A (HL9406)
- 용도: 화물 인양
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [SCF-NP 동력장치 외 계통·부품 고장](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/scf-np.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR1003

## 원인

- 원인: “HL9406의 로터 브레이크 시스템과 기어박스 롤러베어링을 파손시킨 원인은 설계기준치를 현저히 초과하는 축 진동 및 팬 드라이브 샤프트(Fan Drive Shaft) 방향에서 오는 방사상의 부하이며, 이러한 축 진동과 방사상의 부하 원인은 로터 브레이크 파손에서 비롯된 것이다. 로터 브레이크의 파손은 리턴스프링 고정핀(5.00.1540.0015.000)으로부터 「브레이크슈 A」의 리턴스프링이 탈락됨으로써 「브레이크슈 A」의 불균형이 발생하였고, 이로 인하여 시스템 내부에 급격하게 진동부하가 증가한 때문이다.”
- 기여요인: “이번 준사고의 기여요인은, “①팬 드라이브 플랜지와 플랙시블 커플링을 결합하는 볼트를 기술규격 요건에 부합하지 않게 장착한 것과, ②브라켓(5.00.1540.0011.000)의 직경 ∅6mm 장착구멍에 브레이크슈 리턴스프링 고정핀(5.00.1540.0015.000)을 결합할 때 기술 요구조건을 준수하지 않은 것.(최대 허용 유격은 0.017mm 이나 실재 유격은 0.05mm임)”이다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- SCF-NP 동력장치 외 계통·부품 고장: [이륙 중 주착륙장치 액슬 빔 탈락 (2005.04.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-04-03-hl7408.md), [순항 중 객실 여압 상실로 비상강하 (2006.05.11)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-05-11-hl7297.md), [착륙 후 주 착륙장치 바퀴 이탈 (2007.02.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-02-01-hl5255.md), [착륙활주 중 방향타 결함으로 활주로 이탈 (2007.08.12)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-08-12-hl5256.md), [상승 중 레이돔 함몰로 기상레이더 고장 (2007.08.14)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-08-14-hl7414.md), [연료계통 이상으로 목적지 변경 (2008.01.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-01-19-hl7417.md), [항로비행 중 관제 교신 두절 (2008.02.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-02-17-hl7513.md), [꼬리회전날개 조종 페달 고착 (2008.05.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-05-16-hl9158.md), [착륙 중 착륙장치 결함으로 활주로 이탈 (2008.08.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-05-hl2013.md), [비행 중 조종실 방풍창 균열 (2009.06.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-06-30-hl7703.md), [상승 중 방풍창 균열로 회항 (2009.11.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-30-hl7551.md), [순항 중 여압 이상으로 비상강하 (2010.01.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-01-16-hl7730.md), [발전기·보조동력장치 고장으로 회항 (2010.01.18)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-01-18-hl7248.md), [타이어 파손으로 이륙 중단 (2010.05.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-05-04-n749sa.md), [순항 중 전기 계통 이상으로 비상착륙 (2012.09.29)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-09-29-hl1116.md), [착륙장치 미전개로 동체착륙 후 화재 (2012.11.07)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-11-07-hl2034.md), [순항 중 조종실 연기 발생으로 비상착륙 (2015.01.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-01-13-hl7417.md), [착륙장치 불완전 전개로 활주로 이탈 (2015.05.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-05-04-hl2039.md), [객실 여압 조절 실패로 산소마스크 사용 (2015.12.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-12-23-hl8049.md), [꼬리회전날개 조종 상실로 추락 (2016.01.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-01-30-hl9617.md), [타이어 파열 후 이륙포기로 활주로 이탈 (2016.06.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-06-06-n277up.md), [꼬리회전날개 기능 상실로 추락 (2022.11.27)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-11-27-hl9678.md), [착수 복행 후 급선회 중 실속 추락 (2023.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2023-06-23-n764ba.md)
- 같은 기종 계열: [화물 인양 중 구름 속에서 추락 (2009.11.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-06-hl9405.md), [담수 훈련 중 호수 추락 (2009.11.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-23-hl9413.md), [연료 고갈로 엔진 정지 후 추락 (2011.04.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-04-04-hl9400.md), [선상 헬기장 착륙 중 전도 (2013.12.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-12-04-hl9404.md), [화물 하기 중 지상 작업자 충격 (2016.05.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-05-16-hl9290.md), [송전선 충돌 후 하천 비상착륙 (2017.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-05-08-hl9414.md), [담수 접근 중 강 수면 충돌 (2018.12.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2018-12-01-hl9419.md), [산악 인명구조 중 대원 추락 (2025.01.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2025-01-03-hl9428.md)