# 상승 중 엔진 정지로 비상착륙 (2010.11.21)

> 2010년 11월 21일 여수공항 남서쪽 8마일 상공에서 발생한 비행기 준사고(MXT-7-180, 비행 교육·훈련)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-11-21-hl1070/

## 기본 사실

- 날짜: 2010년 11월 21일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 여수공항 남서쪽 8마일 상공
- 기종: MXT-7-180 (HL1070)
- 용도: 비행 교육·훈련
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [FUEL 연료 관련](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/fuel.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR1009

## 원인

- 원인: “우측 보조 연료탱크에 남아있던 연료가 주 연료탱크로 적시에 이송되지 않아 주 연료탱크의 연료가 소진되어 엔진에 적정 연료량이 공급되지 못한 것이 이 준사고의 원인이다.”
- 기여요인: “③이륙 전 부주의한 연료잔량 확인이 이 준사고의 기여요인이다.”
- 기여요인: “교관조종사가 ①비행중 보조 연료탱크에서 주 연료탱크로 연료를 이송하는 시점의 판단 및 결심의 중요성에 대한 인식이 부족하였고, ②조종연습생에 대한 비행교육에 주의집중으로 연료이송 시점을 망각하였으며, ③이륙 전 부주의한 연료잔량 확인이 이 준사고의 기여요인이다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- 같은 항공기: [경착륙으로 전방착륙장치 파손 (2006.07.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-07-16-hl1070.md)
- FUEL 연료 관련: [연료 고갈로 엔진 정지 후 추락 (2011.04.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-04-04-hl9400.md), [연료 고갈로 비상착륙 중 과충격 (2012.02.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-02-06-hl9403.md), [연료 고갈로 학교 운동장 비상착륙 (2013.02.09)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-02-09-hl9190.md), [이륙 직후 엔진출력 감소로 비상착륙 (2014.01.07)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2014-01-07-hl1067.md), [연료 고갈로 두 엔진 정지 후 추락 (2016.03.27)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-03-27-hl9603.md)