# 담수 중 저수지 추락 (2011.03.19)

> 2011년 3월 19일 충남 서산시 산수저수지에서 발생한 헬리콥터 사고(W-3A, 산불 진화)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-03-19-hl9449/

## 기본 사실

- 날짜: 2011년 3월 19일
- 종류: 사고
- 기체 종류: 헬리콥터
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 충남 서산시 산수저수지
- 기종: W-3A (HL9449)
- 용도: 산불 진화
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [LOC-I 비행 중 조종 상실](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/loc-i.md)
- 사망자: 1명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AAR1102

## 원인

- 원인: “부기장은 추락직전 담수를 위해 수면상공 접근 비행시 정상제원 보다 깊은각 빠른 강하율로 강하하였으며, 접근속도 및 고도를 착각하여 콜랙티브를 적은 양으로 늦게 적용하였다.”
- 원인: “부기장이 항공기의 침하관성을 줄이는데 실패함으로써 항공기가 동력고착 되면서 추락한 것으로 추정되었다.”
- 기여요인: “사고 당일 HL9449 승무원들의 CRM은 부적절하였다.”
- 기여요인: “기장은 부기장이 조종하는 동안 충분한 주의를 기울이지 않아 항공기가 급격히 강하하는 것을 인지하지 못함으로써 부기장에게 사전 경고나 조종간 인수 등의 조치를 하지 못하였다.”
- 기여요인: “항공대 조종사들은 당직근무 중 상황근무, 순찰근무 및 기타 부가적인 임무를 부과 받았고, 이로인하여 부기장은 사고 전날 약 3시간 취침하였으며 피곤한 상태로 비행임무를 수행하였다.”
- 기여요인: “항공대 조종사들에 대한 자격유지훈련, 정기훈련, 평가계획, 교육과목/시간 등 교육훈련 체계가 미흡하였다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- LOC-I 비행 중 조종 상실: [복행 중 급선회로 실속 추락 (2005.03.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-03-19-tl2000-sting.md), [콘크리트 인양 중 엔진 서지 후 추락 (2005.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-06-23-hl9136.md), [이륙 직후 통신선에 걸려 추락 (2007.09.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-09-08-jabiru-j200.md), [헬기장 접근 중 복행하다 추락 (2008.07.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-07-19-hl9292.md), [공중 곡예기동 중 추락 (2008.08.10)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-10-tl2000-sting.md), [화물 인양 중 구름 속에서 추락 (2009.11.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-06-hl9405.md), [담수 훈련 중 호수 추락 (2009.11.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-23-hl9413.md), [연료 고갈로 비상착륙 중 과충격 (2012.02.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-02-06-hl9403.md), [최종접근 중 실속 후 추락 (2013.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-06-13-hl5105.md), [계기비행 상승 중 추락 (2014.07.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2014-07-17-hl9461.md), [꼬리회전날개 조종 상실로 추락 (2016.01.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-01-30-hl9617.md), [이륙 직후 엔진 이상으로 선회 중 추락 (2016.02.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-02-28-hl1153.md), [착륙접근 중 엔진 이상으로 추락 (2016.06.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-06-17-hl1210.md), [곡예비행 중 유도로에 추락 (2016.09.24)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-09-24-hl1161.md), [항로비행 중 착빙으로 강하 후 불시착 (2016.11.21)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-11-21-hl1196.md), [물주머니가 꼬리회전날개를 쳐 추락 (2017.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-11-16-hl9170.md), [호이스트 구조 중 추락 (2020.05.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-05-01-hl9646.md), [꼬리회전날개 기능 상실로 추락 (2022.11.27)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-11-27-hl9678.md), [착수 복행 후 급선회 중 실속 추락 (2023.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2023-06-23-n764ba.md)