# 인양줄이 꼬리회전날개를 쳐 추락 (2011.10.19)

> 2011년 10월 19일 경남 김해시 장유면에서 발생한 헬리콥터 사고(Bell 214B-1, 화물 인양)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-10-19-hl9131/

## 기본 사실

- 날짜: 2011년 10월 19일
- 종류: 사고
- 기체 종류: 헬리콥터
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 경남 김해시 장유면
- 기종: Bell 214B-1 (HL9131)
- 용도: 화물 인양
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [EXTL 외부 화물 관련](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/extl.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AAR1107

## 원인

- 원인: “HL9131 기장이 70노트 정도의 속도로 비행하면서 정상적인 감속조작보다 많은 양으로 속도감속과 동시에 고도강하를 함으로써 외부 인양줄이 미부회전익을 충격하였다.”
- 기여요인: “홍익항공은 HL9131 조종사들에게 기종전환교육, 기장임명훈련 및 외부화물 인양시 비행절차에 대한 교육을 미흡하게 하였다.”
- 기여요인: “사고당일 기장이 선정한 비행로는 장애물이 많아 적절하지 않았다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- EXTL 외부 화물 관련: [송전탑 철거 인양 중 추락 (2005.04.29)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-04-29-hl9167.md), [화물 인양 중 구름 속에서 추락 (2009.11.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-06-hl9405.md), [화물 하기 중 지상 작업자 충격 (2016.05.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-05-16-hl9290.md), [물주머니가 꼬리회전날개를 쳐 추락 (2017.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-11-16-hl9170.md), [호이스트 구조 중 추락 (2020.05.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-05-01-hl9646.md)
- 같은 기종 계열: [콘크리트 인양 중 엔진 서지 후 추락 (2005.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-06-23-hl9136.md), [꼬리회전날개 조종 페달 고착 (2008.05.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-05-16-hl9158.md), [엔진 과속으로 비상착륙 (2009.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-16-hl9171.md), [외부 화물이 나무에 걸려 추락 (2017.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-06-13-hl9157.md), [담수 접근 중 경사면 충돌 후 추락 (2020.03.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-03-19-hl9171.md)