# 이륙 상승 중 조류 충돌로 회항 (2011.12.25)

> 2011년 12월 25일 김포국제공항에서 발생한 비행기 준사고(A330-300, 여객 운송)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-12-25-hl7792/

## 기본 사실

- 날짜: 2011년 12월 25일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 김포국제공항
- 기종: A330-300 (HL7792)
- 용도: 여객 운송
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [BIRD 조류 충돌](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/bird.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR1103

## 원인

- 원인: “HL7792기가 이륙하기 직전 철새 떼가 공항으로 접근하는 것이 탐지되지 못하여 조류의 존재가 HL7792기 운항승무원에게 경보되거나 HL7792기의 이륙이 통제되지 못하였다.”
- 원인: “철새 떼가 공항으로 지나가거나 접근하는 것을 효과적으로 막을 수 있는 방법이나 수단이 개발되어 있지 못하였다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- BIRD 조류 충돌: [조류 충돌로 수평안정판 파손 (2010.10.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-10-05-hl9487.md), [이륙 상승 중 조류 충돌로 회항 (2011.12.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-12-04-hl7796.md), [이륙 상승 중 조류 충돌로 회항 (2012.03.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-03-13-hl7737.md)
- 같은 기종 계열: [착륙 중 역추진장치 카울 탈락 (2007.07.02)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-07-02-hl7525.md), [상승 중 방풍창 균열로 회항 (2009.11.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-30-hl7551.md), [상승 중 엔진 정지로 회항 (2011.05.26)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-05-26-hl7553.md), [순항 중 난기류로 승객 부상 (2012.08.21)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-08-21-hl8258.md), [순항 중 난기류로 객실승무원 중상 (2013.02.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-02-13-hl7710.md), [비행 중 엔진 화재로 엔진 정지 (2015.07.14)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-07-14-hl8282.md), [시단 전 접지 후 착륙 중 활주로 이탈 (2022.10.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-10-23-hl7525.md), [비행 중 난기류로 탑승자 부상 (2024.05.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2024-05-19-hl8502.md)