# 접근 중 방파제 충돌 (2013.07.06)

> 2013년 7월 6일 미국 샌프란시스코국제공항에서 발생한 비행기 사고(B777-200ER, 여객 운송)의 기본 사실과 미국 국가교통안전위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-07-06-hl7742/

## 기본 사실

- 날짜: 2013년 7월 6일
- 종류: 사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 미국
- 장소: 미국 샌프란시스코국제공항
- 기종: B777-200ER (HL7742)
- 용도: 여객 운송
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [USOS Undershoot/Overshoot](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/usos.md)
- 사망자: 3명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 미국 국가교통안전위원회 최종 조사보고서 NTSB/AAR-14/01

## 원인

- 원인: “the flight crew's mismanagement of the airplane's descent during the visual approach”
- 원인: “the pilot flying's unintended deactivation of automatic airspeed control”
- 원인: “the flight crew's inadequate monitoring of airspeed”
- 원인: “the flight crew's delayed execution of a go-around after they became aware that the airplane was below acceptable glidepath and airspeed tolerances.”
- 기여요인: “the complexities of the autothrottle and autopilot flight director systems that were inadequately described in Boeing's documentation and Asiana's pilot training, which increased the likelihood of mode error”
- 기여요인: “the flight crew's nonstandard communication and coordination regarding the use of the autothrottle and autopilot flight director systems”
- 기여요인: “the pilot flying's inadequate training on the planning and executing of visual approaches”
- 기여요인: “the pilot monitoring/instructor pilot's inadequate supervision of the pilot flying”
- 기여요인: “flight crew fatigue, which likely degraded their performance.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- USOS Undershoot/Overshoot: [활주로 옆 녹지대 접지 후 복행 (2008.08.15)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-15-b18802.md), [연료 고갈로 학교 운동장 비상착륙 (2013.02.09)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-02-09-hl9190.md), [시단 전 접지 후 착륙 중 활주로 이탈 (2022.10.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-10-23-hl7525.md)
- 같은 기종 계열: [이륙상승 중 엔진 서지로 회항 (2006.06.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-06-04-hl7532.md), [공중충돌 회피 기동으로 탑승자 부상 (2006.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-11-16-b27015.md), [순항 중 엔진 정지로 회항 (2009.12.26)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-12-26-hl7500.md), [엔진 출력 저하로 회항 중 엔진 정지 (2012.03.14)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-03-14-fguob.md), [상승 중 엔진 정지로 회항 (2012.12.31)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-12-31-n206ua.md), [순항 중 엔진 정지로 인근 공항 착륙 (2013.07.02)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-07-02-hl8275.md), [지상활주 중 정지 항공기와 날개 끝 충돌 (2022.09.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-09-28-hl7782.md), [비행 중 난기류로 승객 부상 (2023.03.22)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2023-03-22-hl8254.md)