# 선상 헬기장 착륙 중 전도 (2013.12.04)

> 2013년 12월 4일 남극 쇄빙선 아라온호에서 발생한 헬리콥터 사고(Ka-32A, 인원·물자 수송)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-12-04-hl9404/

## 기본 사실

- 날짜: 2013년 12월 4일
- 종류: 사고
- 기체 종류: 헬리콥터
- 발생 국가: 남극
- 장소: 남극 쇄빙선 아라온호
- 기종: Ka-32A (HL9404)
- 용도: 인원·물자 수송
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [CTOL 이착륙 중 장애물 충돌](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/ctol.md), [LOC-G 지상 조종 상실](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/loc-g.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AAR1308

## 원인

- 원인: “항공·철도사고조사위원회는 HL9404 사고의 원인을 1. HL9404가 아라온호 선상헬기장에 착륙하던 중 하부 주회전익이 보조격납고 상부모서리에 충격되면서 균형을 잃고 전도되었다. 2. 기장은 주격납고 및 보조격납고를 밀어 넣지 않아 착륙공간이 협소한 상황임에도 불구하고 위험이 제거되지 않은 상태로 비행을 결정하는 등 결심이 부적절하였다. 3. 선상헬기장 착륙당시, 과도하게 장애물에 근접하였음에도 위험을 인식하지 못하는 등 불안전 요인에 대한 기장의 상황인지 능력이 미흡하였다. 라고 결정하였으며,”
- 기여요인: “이 사고의 기여요인으로, 1. 기장이 아라온호 선상헬기장에 착륙할 당시, 법령으로 정한 ‘선상헬기장 착륙항공기의 허용 기수방향’과 다르게 장애물을 지속적으로 감시할 수 없는 우현방향으로 착륙하였다.”
- 기여요인: “2. 아라온호는 사고 당시 ‘헬리콥터 안전책임자’를 승선시키지 않았고, 항공기 이착륙 간 항공기 유도 등 안전요원을 배치하지도 않았다. 3. 아라온호는 격납고를 밀어 넣지 않은 상태로 선상헬기장에 항공기 이착륙을 허용하는 등 안전관리가 미흡하였다고 결정한다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- CTOL 이착륙 중 장애물 충돌: [이륙 직후 통신선에 걸려 추락 (2007.09.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-09-08-jabiru-j200.md), [활주로 옆 녹지대 접지 후 복행 (2008.08.15)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-15-b18802.md), [비상착륙 중 전선에 걸려 추락 (2010.02.02)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-02-02-hl1075.md), [착륙 접지 후 눈더미에 엔진 충돌 (2016.01.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-01-25-hl7460.md), [외부 화물이 나무에 걸려 추락 (2017.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-06-13-hl9157.md), [강풍 속 착륙 중 급유차 충격 (2020.04.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-04-25-hl9661.md)
- LOC-G 지상 조종 상실: [착륙 활주 중 지면 루프로 활주로 이탈 (2019.08.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-08-03-hl1277.md)
- 같은 기종 계열: [화물 인양 중 구름 속에서 추락 (2009.11.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-06-hl9405.md), [담수 훈련 중 호수 추락 (2009.11.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-23-hl9413.md), [주기어박스 경고로 비상착륙 (2010.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-05-08-hl9406.md), [연료 고갈로 엔진 정지 후 추락 (2011.04.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-04-04-hl9400.md), [화물 하기 중 지상 작업자 충격 (2016.05.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-05-16-hl9290.md), [송전선 충돌 후 하천 비상착륙 (2017.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-05-08-hl9414.md), [담수 접근 중 강 수면 충돌 (2018.12.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2018-12-01-hl9419.md), [산악 인명구조 중 대원 추락 (2025.01.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2025-01-03-hl9428.md)