# 활주로 무단 진입으로 충돌 위험 발생 (2016.03.18)

> 2016년 3월 18일 청주국제공항에서 발생한 비행기 준사고(A319-100·B737-800, 여객 운송)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-03-18-b6039/

## 기본 사실

- 날짜: 2016년 3월 18일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 청주국제공항
- 기종: A319-100 (B6039), B737-800 (HL7786)
- 용도: 여객 운송
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [RI 활주로 침범](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/ri.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR1603

## 원인

- 원인: “중국남방항공 B6039가 청주관제탑 지상관제사의 유도로 B3 상의 활주로 24R 진입정지선까지 지상활주 허가를 활주로 24R의 이륙위치까지 지상활주 허가로 잘못 이해하고 활주로 진입정지선(hold short line)을 통과하여 HL7786 항공기가 착륙활주 중인 활주로 24R를 무단 진입하였다”
- 기여요인: “①지상관제사가 지상활주 중인 B6039에 대한 육안감시소홀 및 지상활주 허가에 대기지점을 명시하지 않아 활주로 24R로 진입 전에 중지시키지 못하였고”
- 기여요인: “②남방항공은 운항승무원에 대한 지상활주 절차 및 관제용어에 대한 교육이 미흡하였다”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- 같은 항공기: [순항 중 엔진 정지로 인근 공항 착륙 (2010.09.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-09-03-hl7786.md)
- RI 활주로 침범: [허가받지 않은 활주로 진입 후 이륙중단 (2007.04.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-04-25-hl7233.md), [지상활주 중 허가 없이 활주로 진입 (2008.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-06-13-hasom.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2012.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-05-08-hl7761.md), [다른 항공기가 사용 중인 활주로에 착륙 (2015.05.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-05-28-hl8292.md), [이륙활주 중 활주로 횡단 화물차와 충돌 (2016.05.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-05-17-hl1188.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2019.11.15)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-11-15-hl7738.md), [고속탈출유도로 정지 중 활주로 침범 (2024.02.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2024-02-05-hl7209.md)
- 같은 기종 계열: [유도로 활주 중 건물과 날개 끝 접촉 (2006.02.21)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-02-21-b2290.md), [상승 중 난기류로 승객·승무원 부상 (2006.04.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-04-19-hl7599.md), [접근 강하 중 뇌우 조우로 기체 손상 (2006.06.09)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-06-09-hl7594.md), [활주로 대신 평행 유도로에 착륙 (2007.01.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-01-06-hl7724.md), [허가받지 않은 활주로 진입 후 이륙중단 (2007.04.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-04-25-hl7233.md), [항로비행 중 관제 교신 두절 (2008.02.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-02-17-hl7513.md), [선회접근 착륙 중 후방동체 접촉 (2008.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-06-13-hl7511.md), [비행 중 조종실 방풍창 균열 (2009.06.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-06-30-hl7703.md), [순항 중 여압 이상으로 비상강하 (2010.01.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-01-16-hl7730.md), [이륙 상승 중 조류 충돌로 회항 (2011.12.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-12-04-hl7796.md), [이륙 상승 중 조류 충돌로 회항 (2012.03.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-03-13-hl7737.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2012.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-05-08-hl7761.md), [이륙 후 엔진 1기 정지로 회항 (2012.05.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-05-25-hl7232.md), [상승 중 엔진 정지로 회항 (2012.10.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-10-05-hl8207.md), [착륙 활주 중 활주로 이탈 (2013.02.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-02-03-hl7780.md), [착륙 중 후방동체 활주로 접촉 (2013.04.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-04-16-hl7730.md), [착륙 활주 중 활주로 종단 이탈 (2013.08.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-08-05-hl7599.md), [다른 항공기가 사용 중인 활주로에 착륙 (2015.05.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-05-28-hl8292.md), [착륙 중 활주로 이탈 후 재진입 (2015.07.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-07-04-hl8224.md), [객실 여압 조절 실패로 산소마스크 사용 (2015.12.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-12-23-hl8049.md), [착륙 중 후방동체 지면 접촉 (2016.08.07)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-08-07-hl8253.md), [접근 중 난기류로 객실승무원 부상 (2019.05.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-05-13-hl7726.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2019.09.07)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-09-07-b1949.md), [접근 강하 중 부기장 의식 소실 (2019.10.29)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-10-29-hl8071.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2019.11.15)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-11-15-hl7738.md), [상승 중 난기류로 객실승무원 부상 (2020.01.12)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-01-12-hl8243.md), [강하 중 난기류로 승객 부상 (2020.02.15)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-02-15-hl8342.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2020.08.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-08-16-hl8327.md), [상승 중 여압장치 이상으로 회항 (2024.06.22)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2024-06-22-hl8352.md), [동체착륙 후 방위각 시설물 충돌 (2024.12.29)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2024-12-29-hl8088.md), [출발 대기 중 기내 선반 화재 (2025.01.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2025-01-28-hl7763.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2025.03.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2025-03-25-hl7561.md), [순항 중 난기류로 승무원 중상 (2026.08.22)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2026-08-22-hl8061.md)