# 이륙활주 중 활주로 횡단 화물차와 충돌 (2016.05.17)

> 2016년 5월 17일 산이비행장에서 발생한 비행기 사고(DA40NG, 비행 교육·훈련)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-05-17-hl1188/

## 기본 사실

- 날짜: 2016년 5월 17일
- 종류: 사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 산이비행장
- 기종: DA40NG (HL1188)
- 용도: 비행 교육·훈련
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [RI 활주로 침범](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/ri.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AAR1604

## 원인

- 원인: “위원회는 사고의 원인을 사고의 원인을 「산이비행장에서 비행훈련 시 활주로를 횡단하는 차량을 통제하지 못한 비행교육원의 안전관리 소홀」로 결정한다.”
- 기여요인: “① 지상안전요원을 배치하지 않고 산이비행장에서 비행훈련 실시”
- 기여요인: “② 일반 차량이 활주로 중앙통로로 횡단할 수 있도록 한 산이비행장에 대한 시설물 관리 소홀”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- RI 활주로 침범: [허가받지 않은 활주로 진입 후 이륙중단 (2007.04.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-04-25-hl7233.md), [지상활주 중 허가 없이 활주로 진입 (2008.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-06-13-hasom.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2012.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-05-08-hl7761.md), [다른 항공기가 사용 중인 활주로에 착륙 (2015.05.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-05-28-hl8292.md), [활주로 무단 진입으로 충돌 위험 발생 (2016.03.18)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-03-18-b6039.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2019.11.15)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-11-15-hl7738.md), [고속탈출유도로 정지 중 활주로 침범 (2024.02.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2024-02-05-hl7209.md)
- 같은 기종 계열: [엔진 정지로 해수욕장 불시착 (2017.12.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-12-03-hl1251.md), [착륙 중 활주로 이탈 (2020.04.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-04-08-hl1228.md)