# 곡예비행 중 유도로에 추락 (2016.09.24)

> 2016년 9월 24일 태안비행장에서 발생한 비행기 사고(Pitts S-2B, 점검·시범 비행)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-09-24-hl1161/

## 기본 사실

- 날짜: 2016년 9월 24일
- 종류: 사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 태안비행장
- 기종: Pitts S-2B (HL1161)
- 용도: 점검·시범 비행
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [LOC-I 비행 중 조종 상실](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/loc-i.md)
- 사망자: 1명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AAR1608

## 원인

- 원인: “고도가 낮아진 상태에서 연속되는 곡예비행으로 HL1161의 총 에너지(고도 및 속도에너지)가 감소하였고, 항공기의 총 에너지 감소로 인하여 사고 직전 충분한 고도까지 수직상승하지 못하고 낮은 고도(600ft)에서 룸스바크(Lomcevak) 기동을실시하였다.”
- 기여요인: “곡예비행에서 실시하고자 하는 각각의 기동에 대한 사전 계획 및 프로그램이 불충분 하였고, 사전에 충분한 기동별 비행훈련이 이루어지지 않았다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- LOC-I 비행 중 조종 상실: [복행 중 급선회로 실속 추락 (2005.03.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-03-19-tl2000-sting.md), [콘크리트 인양 중 엔진 서지 후 추락 (2005.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2005-06-23-hl9136.md), [이륙 직후 통신선에 걸려 추락 (2007.09.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-09-08-jabiru-j200.md), [헬기장 접근 중 복행하다 추락 (2008.07.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-07-19-hl9292.md), [공중 곡예기동 중 추락 (2008.08.10)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-10-tl2000-sting.md), [화물 인양 중 구름 속에서 추락 (2009.11.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-06-hl9405.md), [담수 훈련 중 호수 추락 (2009.11.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-11-23-hl9413.md), [담수 중 저수지 추락 (2011.03.19)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2011-03-19-hl9449.md), [연료 고갈로 비상착륙 중 과충격 (2012.02.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-02-06-hl9403.md), [최종접근 중 실속 후 추락 (2013.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-06-13-hl5105.md), [계기비행 상승 중 추락 (2014.07.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2014-07-17-hl9461.md), [꼬리회전날개 조종 상실로 추락 (2016.01.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-01-30-hl9617.md), [이륙 직후 엔진 이상으로 선회 중 추락 (2016.02.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-02-28-hl1153.md), [착륙접근 중 엔진 이상으로 추락 (2016.06.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-06-17-hl1210.md), [항로비행 중 착빙으로 강하 후 불시착 (2016.11.21)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-11-21-hl1196.md), [물주머니가 꼬리회전날개를 쳐 추락 (2017.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-11-16-hl9170.md), [호이스트 구조 중 추락 (2020.05.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-05-01-hl9646.md), [꼬리회전날개 기능 상실로 추락 (2022.11.27)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2022-11-27-hl9678.md), [착수 복행 후 급선회 중 실속 추락 (2023.06.23)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2023-06-23-n764ba.md)