# 허가받지 않은 활주로에 착륙 (2019.11.15)

> 2019년 11월 15일 김포국제공항에서 발생한 비행기 준사고(A320-200, 여객 운송)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-11-15-hl7738/

## 기본 사실

- 날짜: 2019년 11월 15일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 비행기
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 김포국제공항
- 기종: A320-200 (HL7738)
- 용도: 여객 운송
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [RI 활주로 침범](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/ri.md), [NAV 항법 오류](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/nav.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR1907

## 원인

- 원인: “위원회는 이 준사고의 원인을 출발 당시 입력된 착륙활주로 정보가 운항 중 변경되었고 관제사가 변경된 착륙활주로에 착륙허가를 하였음에도 불구하고 이를 인지하지 못하여 허가받지 않은 활주로에 착륙하였다로 결정한다.”
- 기여요인: “①운항승무원의 ATIS 정보 확인 소홀 및 비행절차 미준수”
- 기여요인: “②허가받지 않은 활주로에 접근하는 항공기에 대한 관제탑의 항적감시 미흡”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- RI 활주로 침범: [허가받지 않은 활주로 진입 후 이륙중단 (2007.04.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-04-25-hl7233.md), [지상활주 중 허가 없이 활주로 진입 (2008.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-06-13-hasom.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2012.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-05-08-hl7761.md), [다른 항공기가 사용 중인 활주로에 착륙 (2015.05.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2015-05-28-hl8292.md), [활주로 무단 진입으로 충돌 위험 발생 (2016.03.18)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-03-18-b6039.md), [이륙활주 중 활주로 횡단 화물차와 충돌 (2016.05.17)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-05-17-hl1188.md), [고속탈출유도로 정지 중 활주로 침범 (2024.02.05)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2024-02-05-hl7209.md)
- NAV 항법 오류: [활주로 대신 평행 유도로에 착륙 (2007.01.06)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-01-06-hl7724.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2019.09.07)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-09-07-b1949.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2020.08.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-08-16-hl8327.md)
- 같은 기종 계열: [유도로 활주 중 건물과 날개 끝 접촉 (2006.02.21)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-02-21-b2290.md), [접근 강하 중 뇌우 조우로 기체 손상 (2006.06.09)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2006-06-09-hl7594.md), [비행 중 조종실 방풍창 균열 (2009.06.30)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2009-06-30-hl7703.md), [순항 중 여압 이상으로 비상강하 (2010.01.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-01-16-hl7730.md), [이륙 상승 중 조류 충돌로 회항 (2012.03.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-03-13-hl7737.md), [허가받지 않은 활주로에 착륙 (2012.05.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2012-05-08-hl7761.md), [착륙 중 후방동체 활주로 접촉 (2013.04.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-04-16-hl7730.md), [활주로 무단 진입으로 충돌 위험 발생 (2016.03.18)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-03-18-b6039.md), [접근 강하 중 부기장 의식 소실 (2019.10.29)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2019-10-29-hl8071.md), [출발 대기 중 기내 선반 화재 (2025.01.28)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2025-01-28-hl7763.md)