# 강풍 속 착륙 중 급유차 충격 (2020.04.25)

> 2020년 4월 25일 전남 나주시 금천면에서 발생한 헬리콥터 준사고(S-76C+, 산불 진화)의 기본 사실과 항공·철도사고조사위원회 조사보고서가 결정한 원인입니다.

Source: https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-04-25-hl9661/

## 기본 사실

- 날짜: 2020년 4월 25일
- 종류: 준사고
- 기체 종류: 헬리콥터
- 발생 국가: 대한민국
- 장소: 전남 나주시 금천면
- 기종: S-76C+ (HL9661)
- 용도: 산불 진화
- 사고 유형(CICTT 기준 분류): [CTOL 이착륙 중 장애물 충돌](https://safety-intelligence.org/ontology/occurrence-categories/ctol.md)
- 사망자: 0명
- 조사 상태: 최종 보고서 발간
- 출처: 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR2001

## 원인

- 원인: “HL9661이 착륙을 시도하던 중 강풍으로 제자리비행을 유지하지 못하고 뒤로 밀리면서 꼬리회전날개가 급유차 후미 상단을 충격하였다.”
- 기여요인: “①급유차량이 헬리콥터 착륙 장소에 근접하여 주차되어 있었다.”
- 기여요인: “②착륙 시 지상에서 조종사에게 안전착륙을 유도하는 절차가 명확하지 않았다.”
- 기여요인: “③헬리콥터가 뒤로 흐르는 것에 대하여 조종사간에 적절한 의사소통이 이루어지지 않았다.”

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

## 연결된 사건

- CTOL 이착륙 중 장애물 충돌: [이륙 직후 통신선에 걸려 추락 (2007.09.08)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2007-09-08-jabiru-j200.md), [활주로 옆 녹지대 접지 후 복행 (2008.08.15)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2008-08-15-b18802.md), [비상착륙 중 전선에 걸려 추락 (2010.02.02)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2010-02-02-hl1075.md), [선상 헬기장 착륙 중 전도 (2013.12.04)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-12-04-hl9404.md), [착륙 접지 후 눈더미에 엔진 충돌 (2016.01.25)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2016-01-25-hl7460.md), [외부 화물이 나무에 걸려 추락 (2017.06.13)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2017-06-13-hl9157.md)
- 같은 기종 계열: [짙은 안개 속 아파트 충돌 (2013.11.16)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2013-11-16-hl9294.md), [호이스트 구조 중 추락 (2020.05.01)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2020-05-01-hl9646.md), [담수 접근 중 호수 수면 충돌 (2021.04.21)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2021-04-21-hl9285.md), [담수 접근 중 헬기 간 공중 접촉 (2023.03.03)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2023-03-03-hl9254.md), [산불 진화 중 야산 추락 (2025.03.26)](https://safety-intelligence.org/ontology/events/2025-03-26-hl9313.md)