2006.02.21 · 준사고
유도로 활주 중 건물과 날개 끝 접촉
기본 사실
| 날짜 | 2006년 2월 21일 |
|---|---|
| 종류 | 준사고 |
| 기체 종류 | 비행기 |
| 장소 | 대구국제공항 |
| 발생 국가 | 대한민국 |
| 기종 | A321-200 |
| 등록부호 | B2290 |
| 용도 | 여객 운송 |
| 사고 유형 | GCOL 지상충돌 (CICTT 기준 분류) |
| 사망자 | 0명 |
| 조사 상태 | 최종 보고서 발간 |
| 출처 | 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIRF0601 |
원인
- 원인
운항승무원들이 지상활주를 하는 동안 사주경계 및 지상표지에 대한 확인을 소홀히 하는 등 “조종사의 주의의무”를 다하지 못하였다.
- 원인
아래의 요소들이 하나로 연결(Chain of Event)되어 5054기 운항승무원이 실수 하는데 기여하였다. - 운항승무원들이 곡선유도로 및 장애물(PAR 건물)에 관한 정보를 받지 못하고 지상활주 - 곡선유도로 전방에서 직진하라(Taxi straight ahead)는 관제탑의 관제지시 - 항공기가 사용할 수 없는 포장면임을 알 수 있도록 하는 유도로 가장자리표지의 미설치
사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.
연결된 사건
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