2012.05.08 · 준사고
허가받지 않은 활주로에 착륙
기본 사실
| 날짜 | 2012년 5월 8일 |
|---|---|
| 종류 | 준사고 |
| 기체 종류 | 비행기 |
| 장소 | 김해국제공항 |
| 발생 국가 | 대한민국 |
| 기종 | A321-200 |
| 등록부호 | HL7761 |
| 용도 | 여객 운송 |
| 사고 유형 | RI 활주로 침범 (CICTT 기준 분류) |
| 사망자 | 0명 |
| 조사 상태 | 최종 보고서 발간 |
| 출처 | 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR1202 |
원인
- 원인
운항승무원이 착륙장치가 정상적으로 내려진 것을 확인한 후에도 LGCIU 1 FAULT 메시지에 대해 계속적인 의심과 주의를 기울이며 터널비전의 심리상태로 선회접근을 하였다.
- 원인
조종담당이 베이스 선회 후 관제사가 허가한 활주로와 그 최종접근로를 육안으로 지속적으로 확인하는데 실패하였다.
- 원인
조종담당이 활주로 18L 진입등시스템과 진입각지시등을 보았으나 활주로 18R 또는 활주로 18L을 구분·식별하는 주의를 하지 못하였다.
- 원인
조종감시담당이 최종접근로에서 ECAM 창과 조종담당이 강하 조종하는데 주의를 기울이며 착륙할 활주로를 구분․식별을 하는데 주의하지 못하여 조종 담당의 실수를 막는데 도움을 주지 못하였던 것
사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.
연결된 사건
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