2006.11.16 · 사고

공중충돌 회피 기동으로 탑승자 부상

기본 사실

날짜	2006년 11월 16일
종류	사고
기체 종류	비행기
장소	제주 남쪽 약 99NM 상공
발생 국가	대한민국
기종	B757-200, B777-300
등록부호	B-27015, HS-TKF
용도	여객 운송
사고 유형	MAC 근접비행/공중충돌회피장치 경보/분리위반/공중충돌, AMAN 급격 기동 (CICTT 기준 분류)
사망자	0명
조사 상태	최종 보고서 발간
출처	대만 비행안전위원회 최종 조사보고서 ASC-AOR-08-08-001

원인
ICN control made a non-standard call to the EF306 during its descent when passing FL340. EF306 flight crew did not fully comprehend the ATC instructions, failed to confirm the instructions and stopped descending at 33,800 ft. Both parties did not apply standard radiotelephony procedures and phraseologies. These anomalies contributed to the TCAS event between EF306 and TG659.
원인
The EF306 flight crew did not complete the TCAS RA standard operation procedures and commenced an excessive high rate descent. The induced negative G-force resulted in the occupants' injury.

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.