2007.01.06 · 준사고
활주로 대신 평행 유도로에 착륙
기본 사실
| 날짜 | 2007년 1월 6일 |
|---|---|
| 종류 | 준사고 |
| 기체 종류 | 비행기 |
| 장소 | 일본 아키타공항 |
| 발생 국가 | 일본 |
| 기종 | B737-900 |
| 등록부호 | HL7724 |
| 용도 | 여객 운송 |
| 사고 유형 | NAV 항법 오류 (CICTT 기준 분류) |
| 사망자 | 0명 |
| 조사 상태 | 최종 보고서 발간 |
| 출처 | 일본 운수안전위원회 최종 조사보고서 AI2008-01 |
원인
- 원인
It is estimated that this serious incident was caused by that the captain and the first officer made a landing by misidentifying the parallel taxiway for the runway.
- 기여요인
such factors are considered contributory as forgetting and failing to reconfirm the relative location between the runway and the taxiway
- 기여요인
deterioration of local visibility under the visual meteorological condition
- 기여요인
the lack of knowledge about the fact that VOR No.1 approach course runs in parallel with the runway
- 기여요인
it is considered that captain's mistaken belief that the FDGC in the HUD display had indicated direction to the runway was also a contributory factor.
사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.
연결된 사건
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