2008.06.13 · 준사고
선회접근 착륙 중 후방동체 접촉
기본 사실
| 날짜 | 2008년 6월 13일 |
|---|---|
| 종류 | 준사고 |
| 기체 종류 | 비행기 |
| 장소 | 김해국제공항 |
| 발생 국가 | 대한민국 |
| 기종 | B737-400 |
| 등록부호 | HL7511 |
| 용도 | 여객 운송 |
| 사고 유형 | ARC 비정상 활주로 접촉 (CICTT 기준 분류) |
| 사망자 | 0명 |
| 조사 상태 | 최종 보고서 발간 |
| 출처 | 항공·철도사고조사위원회 최종 조사보고서 AIR0810 |
원인
- 원인
부조종사가 강하율을 감소하기 위해 출력을 증가하는 대신 피치자세를 증가시키는 조작을 하였다.
- 원인
부조종사는 착륙기준속도 이하에서 복행하지 않았다.
- 원인
기장이 조종위임 후 필요시 수행해야 할 적절한 수정간섭을 하지 않았다.
사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.
연결된 사건
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