착륙 중 후방동체 지면 접촉

기본 사실

원인

• 원인

  항공․철도사고조사위원회는 2016년 4월 16일 HL8253이 인천공항에 착륙 중 후방동체가 활주로지면에 접촉되어 기체가 손상된 준사고의 원인을 다음과 같이 결정한다. 「①HL8253은 착륙자세변화를 늦게 부족하게 하였고 엔진출력을 줄이지 못한 상태로 경착륙되며 바운싱이 발생하였고, ②부양고도가 높아지게 되었을 때 복행을 하지 못 하였으며, ③침하할 때 엔진출력사용이 늦었고 피치각 증가로 침하율을 줄이는 조작을 함으로써 B737-800 기종의 착륙한계 피치각을 초과하여 후방동체가 지면에 접촉되었다.」로 결정한다.

• 기여요인

  기여요인으로는 「①교관조종사의 학생조종사의 수준에 적합한 이착륙비행훈련방식 미적용과 바운싱에 대한 조처 미흡②저경력 교관조종사와 저경력 학생조종사로 구성된 조종사 편조」로 결정한다.

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

연결된 사건