복행 중 후미 동체 활주로 접촉

기본 사실

원인

• 원인

  기장은 항공기가 활주로에 접지한 후 기수가 들리는 현상을 심한 바운싱으로 판단하여 복행을 실시하였으며, 이 복행 과정에서 항공기 피치 자세가 항공기의 기하학적 제한치를 초과함으로써 후미 동체가 활주로에 접촉하게 되었다.

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

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