복행 중 급선회로 실속 추락

기본 사실

원인

• 원인

  조종자는 활주로에 착륙하기 전 배풍로에서 활주로의 안전상태를 확인하고, 복행을 결심하면 즉시 상승 동력으로 증가시키고 항공기 균형을 유지한 상태에서 플랩을 올린 후 정상상승 또는 선회를 하였어야 하나 사고항공기는 이러한 절차를 준수하지 않았다.

• 원인

  조종자의 과도한 자신감이 해외 출장으로부터 귀국 후 시차적응이 완전하게 이루어지지 않은 상태로 비행을 하게하였을 뿐만 아니라 저고도에서 급경사 선회를 할 경우 속도 감속에 따른 실속의 위험이 있음을 간과하고 과 조작과 급 조작을 하게 하였다.

• 원인

  조종자는 장주권내에서 선회조작을 할 경우 항공기의 균형을 유지한 상태에서 30도 이내의 경사각으로 선회를 하여야 함에도 불구하고 동력이 적은 상태에서 50∼60도의 동고도 급경사 선회를 하였고, 선회 중 조종자가 인지하지 못한 상태 하에서 항공기 속도가 실속속도 이하로 감소됨으로써 급경사 자세에서 스핀실속이 되어 추락하였을 것으로 추정된다.

사고조사의 목적은 사고의 재발 방지이며, 비난이나 책임을 묻기 위한 것이 아닙니다.

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